汽车行业是我国交通领域碳排放的重点行业。在应对气候变化、实现碳达峰碳中和的形势下，制定适合我国汽车行业现状并引领汽车行业绿色发展的碳排放核算体系刻不容缓。在总结国内外碳排放核算工作研究进展的基础上，从企业/组织层面、产品层面和项目/服务层面阐述了汽车行业碳排放核算范围与用途。

   LCA产品生命周期认证评价的概念在不同研究机构中存在不同的表述，其本质含义是一致的。生命周期评价是指对产品的整个生命周期——从原材料获取到设计、制造、使用、循环利用和最终处理等，定量计算、评价产品消耗的资源和能源以及排出的环境负荷，即从摇篮到坟墓的全过程。

    只有通过LCA方法研究，我们才能知道产品或服务真正的环境影响。例如，很多人认为新能源汽车比油车更环保，因为在行驶过程中新能源汽车不会排放二氧化碳，但这忽略了汽车电池生产制造和回收时产生的能耗和污染。只有完整地考虑汽车全生命周期的排放，我们才能科学地比较新能源汽车和油车哪一个更环保。

    LCA的计算包含所有的原材料，所有的运输，所有的能源消耗以及产品损坏或报废后的处理（例如回收或焚烧）。LCA计算的复杂性很大程度上取决于评估的对象。例如，一台有很多零部件的电脑的LCA要比一块木地板复杂得多。在实际工作中，对于原材料制造商，我们通常评估“摇篮到大门”的过程即可，而对于终端产品制造商，我们需要评估从“摇篮到坟墓”的全过程。

    新能源生产企业基于动力总成的深度车辆预测数据以及温室气体计算能力使企业能够评估产品组合如何适合客户的战略规划，以及随着汽车行业加速电气化，产品温室气体排放的范围三使用将如何演变，并运用供应链数据建模工具快速准确地估算范围三排放量。一个完整的生命周期分析可以计算原材料提取和加工、零部件制造、运输和分销、产品组装、产品使用和报废的排放量。标普全球将提供一种更客观的方法对车辆的生命周期温室气体排放进行评估，以量化电气化对碳中和目标的影响和现实的碳减排效果。

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