工业革命以来的人类活动,特别是发达国家大量消费化石能源所产生的CO2累积排放,导致大气中温室气体浓度显著增加,加剧以变暖为主要特征的全球气候变化。

    为积极应对气候变化,中国明确了自主行动目标：CO2排放2030年左右达到峰值,并争取尽早达峰,争取在2060年前实现碳中和。国家统计局公布的数据显示，2017年交通运输仓储和邮政业能源消费占全国总量的比例为9.41%。

    “科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C之内，并努力把温升控制在1.5°之内。

    科学碳目标一般要包括目标的期限，以及是否覆盖范围一、二及三产生的排放，可分为近期目标、长期目标、净零目标。

     SBTi科学碳目标对企业制定应对气候变化倡议要求：

    1、根据气候科学定义和促进减排和净零目标的最佳实践

    2、为公司提供目标设定方法和指导，以根据最新的气候科学设定基于科学的目标

    3、包括一个专家团队，为公司提供独立的目标评估和验证

    4、作为商业雄心1.5°C运动的主要合作伙伴，这是联合国机构、商业和行业领袖全球联盟的紧急行动呼吁，动员公司设定与1.5°C一致的基于科学的净零目标未来

    交通运输行业在2030年前仍将保持快速发展态势,交通运输行业碳排放总量控制将是我国2030年碳排放达峰的重要影响因素。交通运输领域作为经济社会的繁荣稳定与持续发展的关键基础领域之一，降低空气污染物和二氧化碳排放.

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